제 6 장 4사이클의 엔진오일 교환
엔진의 상태를 가장 쉽게 파악할수 있는 점검의 기초이기도 합니다.
4싸이클 엔진의 경우 정기적인 점검과 함께 일년에 한번 또는 엔진운전 시간 50시간이 될 경우 엔진오일 교환을
추천합니다.
엔진오일을 교환하는 방법은 먼저 PWC를 수평으로 하여 엔진을 예열(약5분정도) 한 다음 오일 체크라인 으로 흡입하여
빼내어야 하는 오일교환펌퍼 가 필요합니다.
1차 오일을 빼낸후 나머지 엔진에 남아있는 오일을 추가로 빼내기 위하여 엔진을 시동하는것은 절대 금지..
메탈과 오일펌프,,밸브샤프트등의 순간윤활이 되지않으므로..절대 하시면 안됩니다~~~
"드레인모드" 를 사용하여 엔진에 남아있는 오일을 빼내어야 합니다.
"드레인 모드" 란
씨두와 4싸이클 시리즈와 야마하4싸이클 시리즈는 악셀레버를 풀로 잡은 상태에서 시동스위치를 3~5초 연속적으로
한번누르고 10초대기...이와같은 방법을 3회 반복하면 500mㅣ정도의 오일이 더나옵니다....
가와사키의 경우에는 이그니션 코드를 분리후 작업하여햐 합니다.(악셀레버는 사용하지 않습니다)
이와같은 작업을 드레인 모드 작업이라고 합니다
엔진 예열후 5분 뒤 1차오일을 뽑은후 드레인모드에서 다시 2차 오일을 추가로 뽑아야합니다.
드레인모드 사용후 엔진에서 뽑아낸 오일량은 대략 가와사키 4.5~5리터...씨두 3~3.5리터...야마하 2.5~3리터입니다.
이기준에 미달하거나.. 더 많은 양의 오일이 나올때에는 원인을 확인하여야 합니다.
오일필터의 경우에도 씨두의 경우에는 매쉬 사이사이를 육안으로 쉽게 확인하실수 있으니 편리합니다..
매쉬사이에 불순물의 양으로 엔진 내부의 손상상태를 가늠하실수도 있습니다.
오일의 색상과 불순물이 섞여 정상적이지 않을시에는 우선적으로 오일필터를 분해확인 하여야 합니다.
오일 필터 컷팅공구가 별도로 있습니다만 시중에서 쉽게 구하지는 못합니다..
개인이 직접 작업하실경우에는 오일필터 커버를 찢어내는 방법이 좋겠네요...
일반적으로 교환오일은 순정을 추천합니다..
특히 가와사키와 씨두 등의 슈퍼챠져 기종일 경우에는 지정된 순정오일 사용을 권장합니다.
엔진오일의 정상적인 상태로 배출되었을때는 새로운 순정 오일필터와 순정오일을 넣어시면 됩니다.
오일주입량은 가와사키 4.5리터..씨두 3.5리터..야마하 2.5리터에서 오일 레벨게이지를 체크하면서 추가주입
하시면 됩니다.
간단한 작업이지만 직접하시는게 불편하시다면 가까운 전문매장에서 작업을 의뢰하시는것이 가장 좋은방법입니다.
제 7 장 씨두의 냉각수 교환 방법
우선 PWC를 수평으로합니다
후방 라이트플레이트의 드레인을 풀기전에 적당한 크기의 용기를 아래쪽에 받쳐 놓습니다.
엔진이 과열된 상태에서는 작업을 피하시는게 좋습니다..
드레인 플러그를 푼다음 드레인으로 냉각수와 공기가 다빠져 나왔을때 냉각수 캡을 열고 낮은 에어를 주입합니다
이렇게 하면 워터탱크 내부의 냉각수도 배출이 됩니다
냉각수가 모두배출되었으면 드레인플러그를 적당히 살짝 잠궈놓고 새로운 냉각수를 주입합니다
새롭게 주입하는 냉각수는 원액과 물을 50/50%의 비율로 희석합니다.
냉각수는 통상 5리터의 양이 들어갑니다..
드레인플러그를 완전히 잠군후(토크는 8.3Nm) 다음 작업을 진행합니다
이후 엔진을 2~3분간 운전시켜 서머스타트가 열리게하여 냉각수가 엔진내부로 추가유입 시킵니다.
이후 엔진 정지후 10분간 휴식후 또다시 엔진운전..냉각수 추가 유입..정지..또다시 반복..이렇게 3회정도..
냉각수 주입 캡을 여실때는 열기에 화상을 입지않도록 주의하셔야 합니다..
마지막 단계로 냉각수가 적정한 양이 있는지는 엔진이 완전히 식은 다음 체크를 하여야합니다
제 8 장 슈퍼챠져의 관리와 주의
최근의 고출력 PWC에는출력 향상을 목적으로 출고시부터 슈퍼챠져가 장착되어 있습니다.
슈퍼챠져는 자연흡기(NA엔진)엔진에 공기를 과급시켜 출력을 상승시킵니다..
이른 출력은 빠른 출발과 다이나믹한 스피드를 즐기게 하여 줍니다.
반면에 사용후의 철저한 관리를 하지않으면 막대한 손실을 가져다 주기도 합니다
슈퍼챠져가 장착된 기종
씨두의 185마력 이상의 전모델
야마하의 SHO ,FZR, FZS
가와사키의 울트라 250X 260X
이상의 기종은 고급휘발류 ,옥탄가 94이상이 가와사키,씨두는 지정사용 , 야마하 권장사용으로
되어 있으며 사용후 특히 해수의 경우 담수로 엔진내부의 세척을 깨끗이 하지 않으면 안됩니다.
인터쿨러 코어의 세척을 함께 진행하여야 하며 정기적인 점검을 받아야 합니다
시즌후 보관시 가와사키의 경우 슈퍼챠져 내부의 방청을 하지 않을경우 다음시즌 슈퍼챠져가
고착되어 심각한 비용지출을 가져올수가 있으니 주의하시기 바랍니다
작성 : 코리아서커스 강경훈
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