가와사키의 제트스키는 전세계적으로 유명한 브렌드의 제품입니다.

우리가 흔히 말하는 제트스키 jet skI 라는 호칭은 가와사키에서 제트스키를 개발한 직후 처음으로 사용하여

지금의 고유명사나 다름없이 사용되기도 합니다.

제트스키 사상 가장 고출력을 자랑하는 가와사키 울트라 300시리즈가 엔진 피스톤 파손으로 인한 중대한 트러블이 발생되고 있습니다.

이런 트러블은 울트라 300 시리즈 만이 아니라 울트라 250 모델과 260모델이 출시되면서 부터 이어져 오고 있습니다.

가와사키 제트스키 울트라 300 엔진파손 원인은 무엇인가?

지금 부터 코리아서커스가 가와사키 제트스키의 엔진파손을 사전에 예방하기 위하여

누구나 할수있는 코리아서커스 만의 "아주 어려운 기술?... " 을 알려 드리겠습니다.

제트스키의 판매자들은 매년 출시되는 신제품에 대하여 과연 얼마만큼 기술적인 정보를 알고있는지?

또 이전의 모델에서 보다 발전된 신제품이 고객에게 전달시에 사용시 지켜야 할 절대수칙을 정확히 전달하는지?

사용자는 본인의 장비 제원에 대한 이해와 구조 그리고 사용수칙을 정확히 지키고 있는지?

가와사키 제트스키의 울트라 300 엔진파손 원인중 절대적인 이유 첫번째가 사용연료 입니다.

지금 가와사키 제트스키 울트라 250 , 260 , 300 시리즈를 사용하는 여러분은 어떤 연료를 사용하시는지요?

제가 4007년 3월 가와사키 제트스키 울트라 250이 처음 출시되었을때 일본 고베의 가와사키 제조사에서 실시된

영업자 교육과 기술교육 아카데미 교육에서 절대적으로 지켜야 할것이 사용연료를 고급연료를 사용하라고 하였습니다.

이때 보다 구체적으로 옥탄가 97 이상의 연료를 사용하여야 한다는 것을 지키지 않을시에 엔진운전에 이상을 만들수 있으며

이어서 엔진의 중대한 손상을 만들수 있다는 것을 강조 하였습니다.

자 그럼 왜?

옥탄가 97 이상의 고급 휘발유 만을 사용하여야 하는가?

가와사키 제트스키 울트라 300 엔진의 기본적인 베이스 모델은 1500 cc 자연흡기엔진 STX15F 입니다.

160마력이라는 자연흡기 방식의 엔진을 베이스로 일순간에 250마력 260마력 ..300마력 모델로 성장?.. 하여서 출시된 제품입니다 .

최고 출력의 향상은 기본적으로 배기량을 향상시켜 올리는것이 가장 이상적입니다.

엔진의 배기량을 올리는 것은 제조사로서는 상당한 부담을 가지게 하는 부분이라서 엔지의 배기량은 기존 그대로..

여기에 터보챠져나 슈퍼챠져를 장착하여 엔진의 출력을 올리는것이 일반적으로 진행되고 있습니다.

이때에 엔진에 부하가 많이 걸리는 부분들은 설계를 수정하기도 하고 각 구성부품의 재질과 강도를 높혀서 사용합니다.

이와함께 필수적인 부분이 사용연료 와 흡입온도 그리고 얼마만큼의 연료와 공기를 사용하는가에 의해서 엔진의 출력이 상승하게 됩니다.

엔진이 힘을 많이 내어야 하니까 당연 고열량의 칼로리를 섭취하여야 하겠지요..

근데 여기서 엔진이 요구하는 사양의 연료를 사용하지 않을시에는 어떻게 될까요?

'노킹" 이라는 현상이 발생됩니다.

상황에 따라서는 운전자와 메케닉이 전혀 느끼지 못하는 노킹이 발생되어 엔진운전에 스트레스를 만들어갑니다.

그럼 "노킹" 은 무엇인가?

노킹은 스파크플러그에서 점화한 직후 연소실 내부의 압력상승으로 END가스(연소실 끝단의 홉합기) 가 자기착화(自己着火) 하는

이상연소중의 하나입니다. 또 연소실 내부의 온도가 낮고 폭발력이 낮은 흡기측에서 발생되는 현상입니다.

자동차용 가솔린 연료 이라는 것은?

*주로 가솔린 연료를 사용하고 있는 자동차 , 바이크 , 선외기 , 선내기 범용기(발전기) 의 연료.

*휘발성의 액체 (비점 17~220˚C 정도 )

*증발이 쉽고 인화성이 높음(인화점 -40˚C 이하)

*가솔린 액체와 공기의 혼합으로 폭발성 혼합가스를 생성(폭발한계 1.4~7.6용량%)

일반인들은 가솔린이라고 하면 주유소에서 판매하는 유류의 종류의 하나로 알고 있을겁니다.

가솔린 중에서도 일반가솔린과 고급가솔린 두종류가 있습니다.

예전에 제가 GS정유사 에 의뢰하여 받은 자료에 의하면 일반 가솔린의 옥탄가는 91.8 , 고급가솔린의 옥탄가는 100이라는

수치의 자료를 받은적이 있습니다.

가와사키사 에서 지정하는 울트라 250 과 260과 300 시리즈 제트스키의 엔진은 하이옥탄가 100에서 노킹을 하지않도록 설계제작되어 있기 때문에

정확히 사용연료를 숙지하여 사용하라고 되어 있으며 이것을 지키지 않은 제품사용에 대해서는 보증수리를 받을수 없게 되어 있습니다.

고급가솔린과 일반가솔린은 옥탄가 의 수치가 다르므로 고출력 엔진에 적용된 고급가솔린 사용은 절대적으로 지켜져야 합니다

지금 대한민국 내에서 가와사키 제트스키를 판매하는 분들중에서 이부분에 대하여 정확히 알고 있는지는 몰라도

대부분이 별걱정 하지 않으시는것 같습니다.

고장과 트러블은 고객의 부담이 될수도 있으며 또 장비라는것은 고장이 나야 수입이 생기기도 하니까..

저 역시 고객이 장비가 중대한 트러블로 인하여 고액의 수리비로 발전 되는것은 아주 좋아합니다.

하지만 아주 사소한 규칙과 설명이 전달되지 않아서 발생되는 트러블은 고객의 부담이 되어서는 않된다고 생각 합니다.

제품의 판매자는 고객의 올바른 사용과 안전을 위하여 장비의 사용수칙과 규칙을 정확히 전달하여야 합니다.

또한 사용자 역시 이러한 사용수칙과 규칙을 준수하여야 합니다.

고출력 가와사키 제트스키 에 일반가솔린을 사용하여 지금 눈에 보이지 않는 트러블이

여러분의 소중한 제트스키 엔진에서 진행되고 있을지도 모릅니다.